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  2026年我国环塔拉力赛激战正酣。坦克品牌以史上最强壮阵型出战，在刚刚完毕的SS1乌鲁木齐至零海拔城赛段和SS2库木塔格沙漠赛段中交出完美答卷。长城坦克Hi4车队、长城坦克Hi4-T车队以及长城坦克700·K-MAN车队的三台坦克700 Hi4-T接连两个赛段首先冲线.E量产新能源组别前三名，为卫冕征途赢得强势局面！

  本年的环塔拉力赛在路程、赛段数量和难度上全面比肩达喀尔，让冠军含金量迈上了新高度。5月17日的SS1赛段从吐鲁番盆地西侧动身，245.8公里的特别赛段包含戈壁、浅滩、软戈壁、雅丹地貌以及沙漠边际的接连沙梁，路面条件极点杂乱，其高温环境对赛车散热、体系安稳性及车手体能提出严峻检测。252号、253号、251号三台坦克700 Hi4-T，战胜极限环境检测，以安稳的动力输出和精准的控制表现首先冲线.E量产新能源组冠、亚、第三名，展示了坦克700 Hi4-T在极限条件下的硬核实力。

  进入环境更为苛刻的SS2赛段，坦克700 Hi4-T展示出“冤家路窄勇者胜”的强者底气。该赛段深化库木塔格沙漠内地，特别赛段路程长达292.93公里，巨型流动沙丘、软沙槽布满，地表最高温度达70℃。面临高温软沙的两层夹攻，坦克700 Hi4-T接连SS1赛段强势气势，再次包办T2.E组别前三，253号、252号两台坦克700 Hi4-T更是成为整个T2组别最早冲线的两辆车。值得一提的是，排名榜首的253号坦克700 Hi4-T以6小时12分的成果，在悉数轿车组别排名中位列第29位。以跨过组别的惊人表现，逾越很多T1+非原厂高性能改装赛车，显示了全新坦克700 Hi4-T超强的硬核实力。

  坦克之所以能在SS1、SS2两个赛段中接连包办T2.E组别前三，得益于产品技能的抢先实力。T2.E量产新能源组别的中心规则是：赛车有必要根据市售量产车型打造，中心动力总成包含发动机、变速箱、电机、电池体系等一定要坚持原厂状况，仅答应做必要的安全改装和适应性调整。这在某种程度上预示着，赛道上奔驰的坦克700 Hi4-T，与用户在4S店买到的原厂车，同享相同的动力体系和相同的四驱架构，每台量产车出厂时就自带环塔硬核基因。

  坦克700 Hi4-T搭载智能四驱体系，装备Mlock机械锁止及三把锁，可以在砂石路、软沙区、盐碱地等不同附着力路况下完结毫秒级动力分配。非承载式车身结构和99%高强度钢车架，供给了更强的刚性和抗扭才能，使其在接连飞跳和侧倾过弯时，确保车架不变形和整车安稳性。3.0T V6大排量发动机与P2电机的协同作业，归纳功率到达395kW，5秒级的零百加快才能，使其在高速冲刺阶段构成显着优势。

  坦克品牌此次以卫冕冠军身份再度出战环塔，表现的是对顶尖赛事的持续投入和长时间主义情绪。7500公里的全地势极限工况，相当于在极短的时间内完结数十万公里的极点耐久测验，而高热、高负荷、飞跳、沙陷等极限条件下收集的数据，将直接反哺民用量产车的技能标定与研制，让用户在购买的量产车上，真实享用到通过环塔检测的技能成果。

  现在，环塔赛事已进入SS3赛段的剧烈抢夺，坦克车队全员状况正佳，将持续以冠军之姿冲击SS3“魔鬼赛段”，用赛道上的每一公里，诠释坦克品牌的硬核底色。

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